公路賽與山地賽對體能要求差異

公路車手在耐力賽中,需要的是長期而且穩定的體能輸出,由于山地賽路況差異巨大,多樣、而且遠不如公路賽路況那么好,所以手經常需要一段持續的大功率輸出,并且在這段大力輸出的前后經常伴隨著停止踩踏,或者輕輕踩踏來減速,或者通過障礙的動作。
公路自行車賽路段
所以,一個車手在山地自行車競賽中一次又一次地重復大功率輸出的能力是非常重要的。雖然有氧運動能力在這里也很重要,但是如果你能兼備有氧和無氧狀態下的運動能力,就會占有絕對的優勢。
如果你僅僅是要提高你的無氧耐受力的話,這里有一個百試不爽的老方法。高強度(357瓦特)沖刺一分鐘,然后恢復到你的正常踏頻,一分鐘。這樣重復三次,最后再沖刺一分鐘后,按正常踏頻騎行5分鐘。這樣的訓練做兩組。
山地自行車競賽路段
如果你想要在這個賽季更上一層樓的話,那么一些針對山地自行車競賽的沖刺訓練就是你的秘密武器。用PowerTap功率計分別搜集了同位車手10分鐘公路和山地爬坡數據。公路數據是在2%-4%的上坡,山地數據也是相同的坡度,但是走的是山路。兩段路車手努力程度差不多,平均心率也都是159。但山地自行車競賽和公路自行車競賽所需要的力量主要差別就在峰值輸出上。短暫的峰值會漸漸積累為一個極大的體能需求。一次兩次可能一點問題都沒有,但是像在自行車賽中那樣,兩小時來上88次就會讓你精疲力盡。

自行車賽體能要求
如果你在自行車賽中到達了你身體的極限,那你就只能減速。然而,如果你通過訓練提高了你身體對無氧運動的耐受力,那么在自行車賽中你就會快很多很多。
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  • 本文由 發表于 2017-04-0918:53:43